مقتل بحار في هجوم صاروخي مشتبه به على ناقلة نفط بالخليج

أفادت شركة فيلوس تانكرز بأن أحد بحارتها لقي حتفه على متن الناقلة «إم تي فيلوس سافاير» التي ترفع علم جزر مارشال، إثر انفجار يُعتقد أنه ناجم عن صاروخ. وقالت الشركة اليونانية لإدارة السفن والمقرها أثينا إن الناقلة كانت تبحر فارغة باتجاه البحرين عندما وقع الهجوم يوم الخميس، حيث تمكن الطاقم من إخماد الحريق الذي اندلع دون وقوع إصابات أو تلوث إضافيين. وعبرت الشركة عن حزنها الشديد للوفاة، مؤكدة أن السفينة توجهت إلى ميناء خليفة بن سلمان في البحرين لإجراء تقييم إضافي. وسيبدأ التحقيق في الحادث بعد تقييم حجم الأضرار في هيكل السفينة بالكامل في المرفأ. وأشارت الشركة إلى أن البحار كان قد أُبلغ عن فقدانه في البداية عقب الانفجار قبل اكتشاف إصابته المميتة.

أعلن الحرس الثوري الإيراني أن ناقلتي نفط إضافيتين تحترقان في مضيق هرمز، وذلك بعد تقارير إعلامية إيرانية أفادت في اليوم السابق بأن خمس ناقلات وقاطرة اندلعت فيها النيران بعد اصطدامها بألغام في الممر المائي. وادعى الحرس أن السفن أوقفت أنظمة الملاحة الخاصة بها في محاولة للخروج من المضيق بدعم من القوات العسكرية الأمريكية. وتشكل هذه التطورات جزءاً من التوترات البحرية المتصاعدة منذ اندلاع حرب الشرق الأوسط في 28 فبراير 2026، عندما استهدفت ضربات أمريكية وإسرائيلية إيران. وقد ردت إيران على أهداف إقليمية شملت دول الخليج. ونتيجة لذلك، تعرض الملاحة عبر هذا الممر الحيوي لاضطراب شديد.

أفاد المكتب البريطاني للتحذيرات البحرية (UKMTO) بأن قائد ناقلة كانت تعبر المضيق يوم الخميس وصف انفجاراً على خط المياه في الجانب الأيسر قبالة عمان. غير أن طاقم تلك السفينة ظل آمناً وتابعت السفينة رحلتها بقوتها الذاتية. وربط محللو الأمن البحري مجموعة الحوادث بالنزاع الإقليمي الجاري. ويبدو أن هذا التقرير مختلف عن حادثة «فيلوس سافاير»، رغم وقوعهما في المنطقة العامة ذاتها في اليوم نفسه. ومن المتوقع الحصول على توضيحات إضافية من الأطراف المعنية مع تقدم التحقيقات.

تشير بيانات وكالة الطاقة الدولية إلى أن نحو 20 مليون برميل نفط يومياً عبرت مضيق هرمز في عام 2025، ما يمثل حوالي 25 بالمئة من تجارة النفط المنقول بحراً عالمياً. وأي اضطراب مستمر في هذا الممر الضيق يحمل تداعيات كبيرة على أسواق الطاقة العالمية وأسعارها. وتعتمد عدة منتجين خليجيين اعتماداً شبه كلي على المضيق لصادراتهم، في حين توجد خطوط أنابيب بديلة محدودة للسعودية والإمارات العربية المتحدة.

وصلت الناقلة «إم تي فيلوس سافاير» الآن إلى الميناء البحريني حيث يتواصل تقييم الأضرار تمهيداً لإطلاق التحقيق الرسمي. وقد تعهدت شركة فيلوس تانكرز بالتعاون الكامل مع السلطات التي تفحص الهجوم. ولم يُكشف عن أي تفاصيل حول جنسية البحار، فيما تركز الشركة على دعم الطاقم وعائلة الضحية. ويبرز الحدث المخاطر التي تواجهها السفن التجارية في الخليج وسط النزاع. وتواصل الجهات الصناعية مراقبة التهديدات المماثلة عبر ممرات الشحن الرئيسية.

وبعد بدء الحرب، سعت إيران مراراً إلى تقييد حركة الملاحة عبر المضيق وفقاً لتقارير مراقبة النزاع. وتمثل هذه الوفاة الأخيرة تكلفة بشرية مباشرة للتصعيدات التي أثرت على الأصول العسكرية والمدنية في المنطقة. ويتوقع صدور تحديثات حول التحقيق من المسؤولين البحرينيين بالتنسيق مع مشغلي السفينة.