البحرين تدعو مجلس الأمن إلى اتخاذ إجراءات ردعية بعد الهجوم الإيراني على ناقلة إماراتية

أصدرت وزارة الخارجية البحرينية بياناً أدانت فيه بأشد العبارات هجوماً إيرانياً بصاروخ على ناقلة نفط إماراتية تابعة لأدنوك كانت تعبر مضيق هرمز. ووصفت الوزارة الحادث بأنه انتهاك صارخ للقانون الدولي واتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار وقرار مجلس الأمن الدولي رقم 2817. واعتبرت الاعتداء تهديداً خطيراً للملاحة البحرية وإمدادات الطاقة، وفقاً لبيان نقلته وكالة الأنباء القطرية.

أكد البيان وقوف البحرين متضامنة تماماً مع الإمارات العربية المتحدة. وأيدت وزارة الخارجية البحرينية جميع الإجراءات التي تتخذها أبوظبي لحماية سيادتها وأمنها واستقرارها ومصالحها الحيوية. ويتوافق هذا الموقف مع الاستجابات المنسقة بين أعضاء مجلس التعاون الخليجي إزاء التهديدات التي تطال الخطوط الاقتصادية المشتركة.

ودعت وزارة الخارجية البحرينية مجلس الأمن الدولي إلى تحمل مسؤولياته واتخاذ إجراءات ردعية تحمي حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز والممرات المائية الحيوية. وطالبت الوزارة بإلزام إيران بإعادة فتح المضيق والكف عن مهاجمة السفن التجارية. ومن شأن هذا التدخل أن يعالج المخاطر الفورية التي تهدد أحد أكثر طرق الطاقة ازدحاماً في العالم.

أدانت الإمارات العربية المتحدة بشدة الهجوم الإيراني العدائي الذي استهدف سفينتين تابعتين لأدنوك في المضيق دون الإبلاغ عن وقوع إصابات. ووصفت وزارة الخارجية الإماراتية الضربات بالقرصنة التي تمثل تهديداً مباشراً للاستقرار الإقليمي وشعوب المنطقة وإمدادات الطاقة العالمية، بحسب تقرير لقناة الجزيرة. ويعد هذا الهجوم الأحدث ضمن سلسلة استهدفت 15 ناقلة تابعة لأدنوك منذ فبراير وسط تصاعد التوترات الإقليمية.

تشير بيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية إلى أن متوسط إجمالي تدفقات النفط عبر مضيق هرمز بلغ 20.9 مليون برميل يومياً في النصف الأول من عام 2025.[[1]](https://www.eia.gov/international/analysis/special-topics/world_oil_transit_Chokepoints) ويشكل هذا الحجم نحو 20 بالمئة من استهلاك السوائل البترولية العالمي، حيث توجه الغالبية إلى أسواق آسيوية مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية. وأظهر تقييم الإدارة أن النفط الخام والمكثفات يمثلان النصيب الأكبر من هذه العبورات.

ذكر تقرير لقناة سي إن بي سي في يونيو أن حركة السفن عبر المضيق انخفضت بشكل حاد مقارنة بمستويات ما قبل الحرب والتي تراوحت بين 130 و140 سفينة يومياً وسط التوترات المستمرة.[[2]](https://www.cnbc.com/2026/06/11/iran-strait-hormuz-oil-tanker-traffic-frontline.html) ويعكس بيان البحرين المخاوف الخليجية المستمرة بشأن حرية الملاحة في الممر الذي ينقل نسبة كبيرة من تجارة النفط العالمية. وأكدت الوزارة ضرورة خفض التصعيد لتجنب تعطيل الشحن الدولي بشكل أكبر.